經過3年的扯皮，奔馳決定放棄這個合資項目就這樣，南方合資商用車廠的項目不了了之，海南汽車廠與馬自達的合資也在短期內中斷雖然合資公司沒有發展起來，但海南汽車沖壓件廠與馬自達的合作卻沒有中斷1992年，他們開始利用馬自達929 station wagon的散件和技術開始組裝海馬hmc6470旅行車1993年，開始。

海馬S5使用的是自研的發動機，應該是在老款馬自達發動機的基礎上改進的，性能算不上世界前端，日常使用沒有問題，而且成熟的發動機唯一的好處就是不怎么出小問題，比較經用海馬S5的轉向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很。