日本確實擁有了4艘所謂的“直升機驅逐艦”

　　很大程度上，大家在討論日本海上自衛隊時，都會稱其長期霸占亞洲海軍實力榜第一，甚至說道航母作戰，都在說日本隨時可以出動4艘準航母參加作戰。尤其是日本《外交學者》網站在2016年日本海上艦艇盤點中，曾經直言不諱的說過，日本現在隨時可以搬出四艘“準航母”參加作戰，他們就是“加賀”“出云”“日向”“伊勢”四艘“直升機驅逐艦”。這一能力已經超越了僅有一艘“遼寧艦”的中國海軍。

　　勝山拓 退役后一直擔當佐世保海軍學會會長 要說對日本海自發展情況 沒人比他更熟悉了

　　不過，曾經在2002年到2003年擔任日本自衛艦隊司令官，同時又擔當佐世保地方總監的勝山拓前海將，在2016年接受日本《讀賣新聞》采訪時則認為：日本這些“準航母”現在根本發揮不了作用！原因在于，日本最好的深水港口，能夠停泊大型航母的母港-橫須賀基地一直被美軍第七艦隊掌控，就連1940年建成的22萬立方米的干船塢也是美國海軍獨自使用，這是整個西太海域唯一能夠容納十萬噸航母的船塢-舊日本曾經的“信濃”號航母就從這里下水。以至于日本海自現在的“準航母”只能將就在橫須賀靠外的新建“逸見碼頭”，這里最多只能停靠一艘準航母，這些都限制了日本四艘“準航母”的發揮，甚至他略帶調侃的稱：如果想要讓日本“準航母”發揮作用，或者造出真正的航母，只有先把美國人趕走，不過這是不可能的事情。

　　日本目前最好的船塢、碼頭 全部被美軍的第七艦隊占據著

　　再看中國的實際情況，從中國現在擁有長度超過304.5米且寬度超過75米的大型船塢38座，就算是按照美國“福特”級航母的標準船塢也有34座，僅僅這種能夠造出航母的船塢數量上就位列第一。當然，要造航母還有很多因素考慮，而養航母無疑才是最費錢的。僅僅是容納大型航母的碼頭和棧橋就需要花費大量的資金和極大的占地面積。中國現在能夠停靠“遼寧艦”的碼頭和棧橋已經超過了6座，其中還有亞洲最大的航母基地，僅僅該基地的棧橋就能停靠6艘航母，因此，單單從建造和補給能力來說，日本就完全沒有任何資本能夠跟中國比。

　　不要小瞧 一個艦島的改進 航母寸土寸金，能省出來1平米都是勝利

　　不過很多人仍然對日本充滿“敬意”，認為其能夠靠自己造出來2萬噸級的“直升機驅逐艦”，再擴大點也沒問題。而中國的001A型航母是一艘滑躍式起飛的航空母艦，這跟“遼寧艦”的前身“瓦良格”號幾乎沒什么不同。不過，這是典型的“只見樹木,不見森林”的情況。僅從外觀來看，001A艦島設計就在避免“瓦良格”設計時的不同，盡可能的縮小艦島的體積和占地面積。除了保留必要的煙道之外，同時還要對原有艙室設計進行全部推倒重來。如果說原有”瓦良格“設計過于臃腫，可在保證全部功能不受影響并進一步優化前提下，縮減1平米，都要設計師花費大量時間重新論證，而這次001A型航母的艦島縮減了100平方米左右，多出來個機位大小，這其中努力只有造過航母的國家才知曉。

　　日本倒是心中一直有個航母夢 仍然在不斷測試 希望未來能夠獲得一艘真正航母

　　因此，完全沒有必要低估中國軍事工業的生產和設計能力。在21世紀能夠新建航母的國家，只有中國跟美國。而日本，現在只不過是在不斷試探，一艘建的比一艘大，一艘建的比一艘更像航母；利用每一次新建大型“準航母”的機會，驗證現代航母的技術，比如：鋼材、結構、甲板、指揮控制電子系統、升降機等等子系統模塊，最終完成相應的航空母艦技術儲備。不過，這也得說是中國停下來等日本，看著日本一點點偷偷摸摸的完成技術儲備再說。就現在日本的技術儲備造出一艘4到6萬噸級的航母，仍需要4到6年的時間，還得算上美國肯出口F-35B短距起飛/垂直降落戰斗機的前提下，才能湊出一艘可以投入作戰的航空母艦。而4到6年后，中國至少會擁有3艘航母戰斗群，僅僅這一點就是日本無法比擬的。

　　如果日本擁有了F-35B 則可能會造出來類似于英國航母這樣常規動力航母

　　至于中國的航母發展思路，也完全不同于美國、法國，在無法獲得更好的外部技術支持以外，只能完全依靠自己來完成。因此，中國在最短時間內走出了符合中國自己的海軍發展道路，這樣的軍事工業發展模式，全球獨一無二，也沒有辦法復制它。并且，沒有新建滑躍起飛航母的設計能力，更別說發展符合現代重型戰斗機使用的彈射器式10萬噸級的航母。而日本現在，還處于技術積累階段，不過如果繼續按照這樣的進度進展下去，10到15年左右，如果沒有美軍的制約，日本很可能會開造自己的常規動力航母。因此，中國海軍想要爭奪亞洲第一，需要抓緊黃金期，繼續努力大造。（全球局勢戰略縱橫公眾微信號：zhanluezongheng。）