機油行業組織

　　世界主流OEM機油規格

　　寶 馬

　　寶馬現在在國內主要推薦的油品規格是Longlife-01（相當ACEA A3/B4），在此基礎上，寶馬會增加一些自己的發動機測試要求。

　　寶馬車主主要的選油標準就是Longlife-01標準就可以了。通常是A3/B4規格的合成油，推薦的粘度有5W-30、0W-40、5W-40。另外注意，只有滿足ACEA A3/B4標準的油品才可以，普通的API規格和ILSAC規格的5W-30產品是不能用的。

　　奔 馳

　　奔馳現在在國內的主要規格是MB 229.3和MB 229.5比較多一些，這兩個規格的ASEA標準都是A3/B4的。（奔馳柴油版SUV：MB 229.31和MB 229.51，包括MB 229.52是低灰分油品，也主要是針對帶有柴油顆粒過濾器的柴油機。）

　　國內奔馳用油的粘度主要包括0W-40、5W-40會比較多一些，但是最新的也有5W-30的粘度級別了。奔馳和寶馬一樣，也要選擇滿足ASEA A3/B4的產品，如果是柴油機選擇C3的規格。

　　通 用

　　通用的規格主要有兩個：Dexos 1和Dexos2。Dexos 1用在汽油發動機上；Dexos 2是汽柴通用的（主要是在歐洲的規格）。目前上海通用推出的發動機主要用的油品是Dexos 1。

　　目前Dexos 1在國內主推的是5W-30粘度，相對于普通的SN或者是ILSAC GF-5，Dexos 1的油品在保護性方面要更強一些，但是燃油經濟性方面稍微差點。車主在選油的時候，最好是選擇有Dexos 1標準的油品。如果沒有的話，那也一定要選擇滿足SN或者是是ILSAC GF-5的5W-30的產品來使用。

　　大 眾

　　大眾在國內的油品規格主要是VW502.00/505.00、VW502.00/505.01和VW504.00/507.00。目前在國內VW502.00/505.00標準的粘度主要有0W-40、5W-40兩種。VW502.00/505.01也包括0W-40、5W-40，而VW504.00/507.00現在在國內油品的粘度主要是5W-30的。

　　除了基本的粘度要求以外，大眾所有的油品要求高溫高剪（HTHS）粘度要求都比較高，都是要超過3.5min的。這就是有些客戶只選擇了一個粘度符合要求的產品，但是用在發動機上面的效果不好，甚至是噪音大、機油消耗高的情況。

　　保 時 捷

　　保時捷的油品規格只有兩個：保時捷的A40、保時捷的C30。A40主要是針對保時捷的小轎車；C30主要針對保時捷的SUV，包括卡宴、Macan這種車型。

　　保時捷A40產品主要粘度是5W-40，0W-40的產品也有。保時捷C30的規格和大眾的VW504.00/507.00是一樣的，主要的粘度也是5W-30粘度的。另外，卡宴的發動機和大眾的途銳、奧迪的Q7是一樣的，所以規格也是一樣的。

　　捷豹、路虎

　　A1/B1和A5/B5與A3/B3、A3/B4的區別：A1/B1和A5/B5主要是低粘度的，包括低的高溫高剪粘度。捷豹路虎現在用的發動機大部分還是來自于福特公司，所以它一般的油品標準還是參照福特的比較多。

　　豐 田

　　除了5W-40以外，其他三個產品全部是要求滿足ILSAC GF-5的，這也可以理解豐田車為什么省油。但是豐田車的這幾個粘度規格不是所有發動機都可以用的，具體使用要參照車主手冊，因為豐田公司對不同發動機推薦的油品粘度也是不一樣的。

　　本 田

　　日 產

　　現代、起亞

　　附：

　　工程師建議：

　　燒機油或機油消耗過大，跟機油關系很大，所以我們在選擇油品時，不是選擇越貴的越好，要選在滿足規格的、適用的才是最好的。當然，德系車使用真正符合歐洲ACEA標準的機油，性能表現會更佳，并減少不必要的故障。