7款加版賽納3.5，7座，兩驅LE版，白車灰內飾，8速變速箱，車身同色前中網，多功能助力方向盤，7寸帶觸摸屏，電動門、側遮陽簾，17輪、前座椅加熱，倒車影像、行李架、主駕駛電動，巡航定速、后視鏡、三區空調、六揚聲器、隱私玻璃，兒童鎖，電子指南針。 46.5萬參考價

　　17款豐田塞納內飾整體很豪華精致，這也是豐田多年來的設計堅持，而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。桃木鑲嵌的中控臺更顯格調高雅，方向盤集成多種功能，操作便利。方向盤集成多種功能，操作便利減少對安全的影響并且帶有語音控制。豐田塞納中控臺上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。

　　細節方面：17款豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部采用雙色真皮。豐田塞納它是這些中型MPV車型中唯一一款采用了全輪驅動方式的車型。只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給后輪，從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩定性。2017款豐田塞納商務車在配置上增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。

　　2017款 加版塞納 3.5L 兩驅 LE版，新款增加30匹馬力，8速變速箱，前座椅加熱，駕駛員座椅8項調節/腰部支撐可折疊扶手，雙側電動門，三區空調，多功能方向盤，巡航定速，倒車影像，7寸觸摸屏，加熱后視鏡，后排遮陽簾，車頂行李架，17輪。45萬參考價

　　17款豐田塞納煥然一新的進氣格柵與新的前大燈造型融會貫通，上挑的線條與修長的前大燈完美結合，緊靠車窗的設計很動感。晶鉆式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。尾部配備了4顆倒車雷達探頭，確保這個大家伙的倒車安全性，豐田塞納整體形象相當堅挺，18寸的尺寸在MPV車型中確實很厚道這點值得肯定。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素燈。車頂的大天窗有兩個，同時滿足前后排享受陽光的權利

　　17款加版豐田塞納的內飾顏色以穩重為基調，適時的穿插了桃木紋做為裝飾，穩重中不失精致，時尚中凸顯細膩。17款加版豐田塞納的方向盤很精致而且握感厚實大小適中，并且帶有電動調節功能。17款加版豐田塞納座椅可在軌道上前后推滑，加上下壓的底盤，形成一個超大的內部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。17款加版豐田塞納在配置上增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。

　　細節方面，豐田塞納是一款頗具傳統風格的多功能商務用車，新車座椅可在軌道上前后推滑，為了擴大空間把原先中置的發動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。塞納車頂有尾翼上面集結成高位上車燈，車頂行禮架方便長途出行放置物品。MPV最大的特點就是車廂的設計，同時這也是豐田塞納最大的優點之處，豐田塞納正應了車主的心態。

　　2017款全新塞納采用氙燈光源，適用透鏡使大燈看起來更加有審核時尚，以往的美國車都是堅持鹵素大燈，進氣格刪采用了上四都落橫幅下網式設計，緊靠車窗的設計很感動，這樣的設計已經有很多MPV車型上延續。豐田塞納在寬度上增加了一點，在車長方面減少了一點而已，軸距也依舊是3米的水平，它的彎道表現更加激進，穩定。尾部整體設計很霸氣，上梯形后窗也是一個經典的設計，過渡到下部給人很沉穩的感覺，緊靠車窗的設計很動感，這樣的設計已經很多豐田MPV車型上延續。

　　17款加版豐田塞納既具有美式車型粗狂也具有日系車的精致。17款加版豐田塞納尾部配備了4顆倒車雷達探頭，確保這個大家伙的倒車安全性。豐田塞納是一款頗具傳統風格的多功能商務用車，新車座椅可在軌道上前后推滑，為了擴大空間把原先中置的發動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。

　　17款豐田塞納3.5四驅Limited頂配整體線條流暢柔和，給人以親切感。外觀前衛時尚，配之以低重心的車身，營造了強烈的視覺沖擊力。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素燈。隱藏式的后窗雨刮讓車尾看起來干凈整潔不少，車后的尾翼能顯示出整車的動感。

　　細節方面，17款豐田塞納3.5四驅Limited頂配卓而不凡的品質、堅實可靠的性能，再次詮釋了豐田家族的風采。采用18寸的大輪轂，這在MPV車型中確實很厚道，看上去更矯健有力。車門滑軌被隱藏在了玻璃下方，絲毫不破壞車身整體營造出的這種流線感。16款豐田塞納3.5四驅Limited頂配輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛，助您無憂暢行。

　　17款豐田塞納3.5四驅Limited頂配四輻多功能真皮方向盤采用了人體工程學設計，上下兩頭同樣采用了桃木裝飾，提升了精致度的同時握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、三區自動空調、座椅加熱、真皮座椅等配置。豐田塞納居家風格設計的內飾，彰顯塞納低調的奢華。中控臺上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。

　　17款加版塞納3.5兩驅SE運動版 配置 八速 19寸熏黑輪轂 多功能方向盤 定速巡航 防盜螺絲 胎壓監測 雙電動門 電尾門 日行燈 霧燈 兒童座椅 前座椅加熱 倒影 主負電動真皮座椅 自動防眩目后視鏡 鍍鉻門把手 行李架 后排遮陽簾 后視鏡加熱 大屏 三區空調 兩套腳墊 50萬參考價

　　豐田塞納頂配除了多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙啟動系統、7英寸中控屏幕、GPS導航系統、三區空調等常用的舒適性配置之外，它還帶有JBL音響和吸頂DVD，較高的配置自然會帶來不錯的駕乘舒適度。新車搭配行李架和大面積車窗的設計不是很呆板，沒有特點但是也不是死氣沉沉。擁有了一個較同類車型更加“魁梧”的身材，輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛。

　　17款豐田塞納煥然一新的進氣格柵與新的前大燈造型融會貫通，上挑的線條與修長的前大燈完美結合，緊靠車窗的設計很動感。晶鉆式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。尾部配備了4顆倒車雷達探頭，確保這個大家伙的倒車安全性。16款豐田塞納3.5四驅版整體形象相當堅挺，18寸的尺寸在MPV車型中確實很厚道這點值得肯定。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素燈。

　　豐田塞納商務車是一款頗具傳統風格的多功能商務用車，外觀前衛時尚，配之以低重心的車身，營造了強烈的視覺沖擊力。同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。 新車外形、動力、舒適、控制感等各方面技術都是世界一流的。新款豐田塞納采用一體式的LED尾燈組合，流暢的線條將靈動的一面延伸至尾部。舉手投足之間更加令仰慕者著迷，吸引著過客，外觀狂放、大氣，更有卓越的操控性能。

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　　平行進口車相比中規車的優勢？

　　重要的不僅是價格、配置優勢，

　　重要的是汽車行業發達國家高標準的質量檢驗標準；

　　更多國內沒有上市的車型引入；

　　同品牌更多柴油車型的引進；

　　更多國內選裝不到的配置！（中規車的配置單一）

　　什么？平行進口車沒有質保？

　　如果4S店的銷售顧問告訴你“先生，不要買平行進口車因為它們沒有質保”？千萬要注意，這時候他們是在蒙你了！

　　是的，平行進口車沒有質保！沒有4S店所說的必須在4S店強行保養的質保。平行進口車是保險公司全權代理的質保，只要有問題，就跟報個車輛劃痕險一樣簡單的保險，直接報！隨意到哪里修，至于保養沒有強制，掏錢的時候你就懂得！！

　　美規車價低于中規車已經是大家公認的事實了。美規車配置比較自由，配置可選性強，中間只經過經銷商，提車周期短，不用加價提車省去了很多費用、麻煩。而中規車型則是進口后要經過中國的大區經銷商、省市經銷商、再由4S店銷售商、中間的利潤層層剝削，最終才到客戶手里，銷售方式的不同決定了美規車價低于中規車。 如果在配置基本相同的條件下，美規車價格更低。

　　如果美規車的優勢僅僅是在價格方面，那也就不會有這么大的吸引力了。除了價格，美規車在車型選擇方面也有很 大優勢。有很多車型只 有美規車，如奔 馳GL系列等。還有一些獨特的配置，獨特的排量都是美 規車獨有的。即使美規車中規車有相同 車型，它們上市的時間也是不同的。以最新款 的寶馬X5為例，中規 寶馬X5要比美規寶馬X5晚半年上市。等你為拿到第一批上市的中規X5而欣喜若狂時，發現別人的美規X5已經 開半年了，不知道你會 是什么感受呢？此外美規車獨特的點餐購買 方式也十分的有特點。

　　根據規定，正規的美規車是可以上牌的，記住是可以，不是一定，為什么呢？比如：北上廣深，是限牌的，你沒有牌照沒有指標那還怎么上牌呢？鼓勵進口車的方式進行調整，所以上牌是明文規定可以上牌的。

　　質保方面：相信所有消費者在購買高檔車的時候都會關注質保問題。國家也已經推出了車輛售后的三包政策（保修、包換、包退）。這個政策不僅讓消費者更加放心，也讓美規車銷售商更加安心：明確了自己的職責后，也讓服務消費者的思路更加清晰。

　　質量方面：美國市場一向是各國汽車廠商最為看重的一個市場，美國汽車市場的準入機制和檢測標準相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國車商一旦爆出質量問題往往面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內豐田口頭發個道歉聲明就了事了 重點是，美規車的質量雖然不敢說比中規的好，但絕對不會差。

　　安全方面：美國交通法規比較注重車輛的安全性能，事關人身安全的胎壓監測裝置和防抱死裝置（ABS）ESP系統（車身電子穩定程序）是車輛必須強制安裝，我國甚至到目前為止還沒有出臺關于BS的強制性安裝標準。關于中美每年各自的交通事故傷亡人數，有興趣的人們可以網上搜一下，這個在國內是敏感問題，我就不多言了！

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