不過，很多人吐槽這個9AT變速箱，不過在技術上毋庸置疑，但是在實用性的意義上并不大，因為很多反饋說這個9AT變速箱與發動機的默契匹配不上，導致實際體驗中掛上9擋的幾率很小，所以9AT的優勢只淪為了理論上的優勢，因此我覺得它們的吐槽相對來說是有道理的不過并不影響日常正常駕駛，輕點油門，響應還是。

看點一小“大瓦格尼”，更豪華的大切諾基來了？豪華感提升 全新 Jeep大切諾基渲染圖 日前，有海外媒體曝光了一組全新Jeep大切諾基的最新渲染圖，該渲染圖在此前曝光的初版基礎上增添了一些細節設計，看上去更加接近量產版今年初，FCA設計總監Ralph Gilles在社交媒體上表示，全新一代Jeep大切諾基將于今年；兩款變速箱都使用了電子速比選擇ERS，這也是第一次在大切諾基上使用的裝置當處在“行駛”狀態下，變速箱能完全自動地換檔，但是駕駛者也可以通過左右撥動換檔桿，手動增減檔位這樣的設計就兼顧了公路和越野的不同駕駛需求底盤上新的鋼制護板能在越野時妥善保護變速箱油箱和各種傳動部件經典。

要知道，過了15年的車是要一年審兩次車的，費用不談，單單是付出的精力和時間就不得不慎重考慮 再加上15年以上的車體易損件幾乎已經磨損嚴重，大件不進行更換規整的情況下，車況是很糟糕的，這樣的車相信買的人也不會開的舒服 最后一點，達到15年的車大多國二國三標準，這樣環保級別的車。