共享單車大戰進入了白熱化階段，決定性的戰役已經打響。

　　這便是融資戰。作為一個重資金密集型、并且爆炸式發展的產業，融資能力在單車大戰中幾乎是首要能力。更重要的是，融的不只是錢，還有流量、數據，以及微妙的巨頭站隊。

　　隨著螞蟻金服戰略投資ofo小黃車，格局已經基本清晰：ofo+螞蟻VS摩拜+騰訊。現在戰局來到了一個關鍵點，殺手锏也許是——信用？

　　【ofo胸有成竹，微博開涮+螞蟻金服投資】

　　今天是摩拜單車一周年，就在摩拜廣邀全國媒體聚集北京并宣布推出新產品的時候，卻遭到了來自ofo小黃車的強力暴擊。

　　ofo公開在微博上祝福友商：“@摩拜單車mobike 生日快樂！感謝一年來的共同成長，沒有你的那一年我很孤單！ ”意思很明顯，“哥做的比你早，也比你大”。

　　資料顯示，ofo 是全球最大的共享單車平臺，首創“無樁單車共享”模式。自2015年6月在全球率先啟動以來，已成為全球規模最大、覆蓋最廣、市場占有率最高的共享單車平臺。數據稱，ofo目前連接超過350萬輛共享單車，為全球4個國家的81座城市提供了超過8億次服務。同時，ofo在覆蓋城市數、日訂單數、用戶數、月活數量、增長率等各項主要指標中均占據行業第一。

　　除了互聯網圈例牌的“口水戰”之外，ofo小黃車還正式宣布了一個重磅消息：ofo獲得螞蟻金服戰略投資！雙方將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰略合作，進一步帶動共享單車行業的用戶體驗升級，助力綠色出行和低碳生活，共同推進無現金社會建設。

　　ofo創始人兼CEO戴威表示：“ofo 作為全球最大的共享單車平臺，致力于為全球用戶提供便捷經濟的短途出行服務。隨著和螞蟻金服戰略合作的展開，ofo將繼續引領全球共享單車行業發展，并為中國企業的全球化發展探尋最佳路徑。”

　　螞蟻金服集團CEO井賢棟表示：“螞蟻金服的愿景是‘為世界帶來微小而美好的改變’，這與共享單車行業為社會提供的價值和理念非常契合。螞蟻金服希望通過和ofo的合作，為共享單車行業樹立樣板，把我們的移動平臺、信用、支付、風控和安全能力等全面開放出來，助力整個行業升級和協調有序的發展，并一起帶動社會生活變革，推動無現金社會和低碳出行等未來生活形態早日到來。”

　　一場不折不扣的強強聯手。

　　【信用是握手的關鍵，也是大數據時代的富礦】

　　仔細琢磨一下戴威和井賢棟的話，你會發現一個關鍵詞：信用。這正是兩強握手的關鍵。

　　現在馬云講DT時代，馬化騰講連接器，李彥宏講大數據，周鴻祎講IOT，本質上都是一個意思。萬物互聯，數據資產。數據就是新的石油！而信用，正是最重要的數據之一。

　　螞蟻金服起步于2004年成立的支付寶，2014年10月正式成立。螞蟻金服以“為世界帶來微小而美好的改變”為愿景，致力于打造開放的生態系統，通過“互聯網推進器計劃”助力金融機構和合作伙伴加速邁向“互聯網+”，為小微企業和個人消費者提供普惠金融服務。

　　現在，螞蟻金服正在重拳出擊信用。君不見，支付寶里面的“芝麻信用”的位置有重要么？馬云號稱“外星人”，在戰略布局方面確實高人一等。信用，正是大數據時代的富礦。

　　其實在此之前，ofo就已經與螞蟻金服進行了多層次的業務合作。3月16日，ofo宣布與芝麻信用戰略合作，上海地區芝麻信用分650分以上的用戶可通過信用授權免押金使用小黃車的服務，推動行業走向“信用解鎖”新時代。4月18日，ofo 宣布杭州地區信用免押金。

　　雙方的合作將深刻影響共享單車行業競爭格局，并為全球行業標準提供范本。掃一掃、便捷支付、以及憑信用免押金等體驗，將使得ofo的用戶體驗進一步引領行業，帶動行業整體升級。

　　ofo和螞蟻金服有著廣闊的合作空間，二者深度協同將帶來雙贏的化學反應。一方面，螞蟻金服領先的用戶平臺、支付能力和信用體系，能有效幫助ofo提升用戶體驗。另一方面，ofo作為全球最大共享單車平臺，可以為螞蟻金服推動的無現金社會戰略落地提供最佳的用戶場景。同時，ofo在海外市場的快速布局和螞蟻金服正在進行的國際化也能開展協同。

　　除行業層面影響外，ofo和螞蟻金服的合作還將帶來不一樣的社會意義。二者都擁有龐大的用戶基數，很好的用戶粘性，可以對用戶習慣形成很強的牽引作用，雙方的合作將帶動未來城市出行、無現金社會和信用生活等早日實現。

　　可以說，ofo獲得螞蟻金服加持，雙方推動的信用城市建設引領行業，具備了社會意義的高度。

　　【阿里騰訊G2暗戰，因為共享單車的高頻和線下場景】

　　螞蟻金服戰略投資ofo小黃車，而騰訊剛剛宣布戰略投資摩拜單車。繼共享打車之后，阿里、騰訊兩大超級互聯網壟斷集團的暗戰打響。

　　現在，阿里巴巴、騰訊雙雄的市值領先于其他所有同行（當然百度正在奮起直追），都在3000億美元左右，約合2萬億人民幣，這是一個多么嚇人的數字。。。業內開始認為，中國互聯網正在形成G2集團，即兩個超級霸主。

　　為何馬云、馬化騰玩命地各自扶持一個共享單車？因為共享單車幾乎是最高頻的線下場景之一，而且天然就是移動支付，并且自帶地理等高含金量的數據信息。這樣的牛逼應用，你去哪里找？

　　所以，政府干了單車幾十年，不如風投燒一年。我在各種場合都說過，共享單車是2016年中國互聯網最激動人心的故事，沒有之一。“使用而不占有”(Access but not Ownership)，并且不存在像網約車那樣有許多人額外買車專門靠此賺錢，真正體現了共享經濟的精神。而且與網約車一直受到打壓不同，共享單車完全是無煙、緩解城市擁堵、又提升國民健康甚至素質，得到了廣泛歡迎。

　　以ofo小黃車為例，作為全球估值最高的共享單車平臺，在螞蟻金服戰略投資之前還獲得了包括滴滴、DST、中信產業基金、經緯中國、金沙江創投、Coatue、Atomico、新華聯集團、元璟資本、真格基金、王剛等知名機構和個人的投資。其中今年3月初獲得的4.5億美元D輪融資，創造了共享單車行業單筆融資的最高紀錄。

　　有分析認為，螞蟻金服等新戰略投資者加入后，ofo將以其高效、強大的融資能力和健康的業務發展勢頭，繼續鞏固行業第一的市場地位。平心而論，正如阿里和騰訊各有優勢，ofo和摩拜單車也各有特點。只要雙方有底線，那就打吧！因為最終受益的必將是用戶。

　　【結束語】

　　必須恭喜ofo拿到了螞蟻金服的戰略投資，我也是ofo的忠實用戶。我一直很奇怪個別媒體指責VC對共享單車燒錢的邏輯，這不是培育市場的好事嗎？再說市場經濟、自負盈虧，關你啥事呢？

　　現在我完全被共享單車迷住了，主要原因這是我最穩定的健身方式。。。讓共享單車們來得更猛烈一些吧，因為它能帶給我們更創新、更便捷、更環保的生活。這才是“互聯網+”的真正含義。

　　業界普遍預計，共享單車戰斗極有可能在一年左右結束。雖然很殘酷，但是很期待。。。因為這就是互聯網，生的偉大、死的光榮。

　　你認為誰會贏？為什么？

　　王冠雄，著名觀察家，中國十大自媒體（見各大權威榜單）。主持和參與4次IPO，傳統企業“互聯網+”轉型教練。每日一篇深度文章，發布于微信、微博、搜索引擎，各大門戶、科技博客等近30個主流平臺，覆蓋400萬中國核心商業、科技人群。為金融時報、福布斯等世界級媒體撰稿人，觀點被媒體廣泛轉載引用，影響力極大，詳情可百度。

　　預告： 人工智能與醫療

　　作者：中國十大自媒體、“入口級產品學院”創始人。微信公眾號【王冠雄頻道】，業務咨詢１３５２１１４０９０９。