1、二快遞車起火只是少數，說明大部分的快遞車都能做好安全準備工作快遞車起火并不是必然事件，相反大部分的快遞車是沒有出現任何事故的，都安安穩穩的送到了消費者的手里，而對于那些少數起火的快遞車，一定是一部分安全準備工作沒有做好，才造成了這樣的結果，所以部分的工作人員應該承擔起這個責任；百世快遞回應13噸包裹燒毀的理賠是補發和退款百世快遞人士在接受揚子晚報記者采訪時回應，事故發生后，百世快遞快速整理了7000多票快件單號明細，所屬發貨商家以及所購物品明細，百世快遞第一時間聯系所有發件客戶，與客戶逐一落實處理方案，做補發或退款處理，落實每一票發貨事故車輛上的7000多票快件，有；順豐快遞轉寄不會通知寄件人正常來說這種情況在快遞公司是非常普遍的，因為在快遞寄轉途中有時會臨時出現像快遞站點鬧罷工或者爆倉癱瘓，收件地址超出送件范圍等等一系列的問題導致快件無法按照正常時效送出所以快遞公司若在中途轉給了其他的公司都是為了保證快件能及時到達采取的應對措施，對收件人和發；客戶mdashmdash耐心等待，確定適合自己地區的快遞，并知道如何維權其實作為購買者最應該知道的就是自己快遞的情況，而有些地區在雙十一期間是很容易爆倉的，這就會導致人員不夠，從而增加你等待的時間，自己也要時刻關注自己快遞的走向，并且在到了地區兩天以后就需要和商家溝通，看看為何不配送，是。

2、言歸正傳，我們的快遞在111到1110我們的快遞較往常的會少，看到少，其實我們已經開始覺得不對勁了，很多買家都是等待雙十一出手了直到1111日，我們的快遞仍然較往常是比較少的，增量的時間為1112，當時我們的快遞比往常要多出15倍，因為周圍幾個省的快遞會很快過來，同時較多商家銷售均于11；雙11人手比較緊缺又再度襲來，為什么很多年輕人都不愿意選擇當快遞員一個月的工資幾乎還是會達到1萬元，根據每一條盈利每天也可以收到1000多個包裹中間如果沒有出現罰款，這種情況下，工資就會在5000到1萬塊錢之間但是很奇怪的是，有不少年輕人寧愿進工廠都不愿意去當快遞員他們的考慮或許覺得工廠比較自由，而且快遞員也不是每個人；“派費”直接關系到快遞公司快遞員消費者的三方利益這幾天沸沸揚揚的熱點事件，莫過于 靈活用工行業的大戶中通圓通申通極兔等快遞公司宣布調升末端派送派費，按照新規，從9月1日起每件快遞的派費將被調升01元 所謂派費，是由快遞網點付給快遞員的快遞派送費作為快遞鏈條的核心一環和“神經中樞。

3、坊間傳聞，小半年沒有正常發工資似乎正在成為快遞行業普遍現象圓通申通中通百世匯通韻達五家快遞公司在一個月內增加了不少異常網點，涉及湖南四川江蘇上海等多個省市，運營情況多標注為“網點異常”“快件積壓嚴重”“無人配送”等近日，#快遞罷工# 一詞沖上微博熱搜筆者的另一；受此消息影響，11日開盤申通快遞直接漲停，最新價報2248元股，目前市值313億元 布局物流多年，“三通”及百世背靠阿里 截至目前，阿里已完成對圓通中通申通百世等四家快遞公司的戰略投資 最先納入阿里物流生態體系的是百世物流這家快遞物流企業在上市之前就獲得了阿里系合計6輪融資，阿里系的股份占比在其；1活動期間可向全區千家網店提供多家快遞公司進行發貨，分別為圓通快遞韻達快遞中通快遞郵政EMS經濟快遞 2價格省內，圓通快遞韻達快遞中通快遞首重6元公斤，續重6元公斤省外首重7元公斤，續重6元公斤，內蒙古西藏新疆等邊緣地區首重15元公斤，續重12元公斤 郵政EMS經濟快遞省內。

4、五個快遞公司的網點都出現了異常現象店中很多特快專遞積壓下來，沒有發送原因，這主要影響到上海，四川，江蘇和其他城市盡管這些快遞公司否認了快遞員的罷工導致無法交付快遞的原因，但快遞員的罷工已經成為討論的問題，許多網點是由于拖欠員工的工資而使快遞員寧愿罷工也不愿提供工資，之所以沒有送貨，是；作為國內快遞行業中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機9個樞紐級中轉場，49個航空鐵路站點，143個片區中轉場，330個集散點2019年“雙11”期間，順豐國內外運力繼續提升，整體快件消化能力約達到平日的2倍，自有航空網快遞網同城網將與高鐵網形成“四大網絡”高效。

5、“東風快遞”是中國人民解放軍火箭軍在新浪微博平臺上開通的實名認證官方微博賬號，并且“東風快遞”于2019年2月14日正式上線中國人民解放軍火箭軍正式列裝的東風導彈是我國新一代中遠程彈道導彈，火箭軍曾使用該系列導彈和巡航導彈執行過全球打擊任務，故因此網友將quot聯邦快遞，使命必達quot的廣告詞改為了quot；報道稱，11月13日一段快遞公司工作人員腳踢卸貨的視頻在網絡上瘋狂傳播，引發網民熱議，因不滿意公司要求的雙11提前上班，江蘇鹽城的兩名快遞員“自導自演”了一出暴力踢快遞的視頻視頻中，一名快遞員站在箱式物流卡車上用腳將快遞踢下車，車下一人邊拍視頻邊說“用勁用勁”對此快遞公司回應稱，此次；2福利待遇區別導致的人員問題 前幾年的城市級快遞罷工事件，讓人們意識到快遞公司與實際勞務方的割裂給這個行業帶來了多么大的隱患做勞務公司的人給分揀中心派遣分揀員，是個不需要什么培訓及技術的崗位，需求量非常大，24小時不停三班倒大約需要幾百人這幾百人可以說什么都不需要，只需要他們是人。