ISO 26262 : 2011功能安全管理體系 標準理解培訓9月28-30日

　　CQI-19次級供應商管理過程指導方針8月17-18日

　　IATF 16949:2016 內部審核員培訓8月28-30日

　　美國/歐洲幾何尺寸和公差（GD&T）高級培訓9月

　　尺寸鏈計算和公差疊加（美國ASME認證高級專家授課）9月

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　　整車開發項目管理實戰技能高級培訓8.29-30

　　尊敬的受邀嘉賓：

　　目前，汽車產品更新換代周期的越來越短，新產品推出的速度直接影響到企業的核心競爭力和企業的生存。縮短產品開發周期，降低成本，提高競爭優勢作為目標，是汽車制造企業重點關注的問題。由于汽車產品開發是一項十分復雜的系統工程，項目管理涉及人員的組織管理、技術管理等多個方面，如何做好產品開發項目管理，確保新產品在最短的時間內，以滿足用戶需求的質量和用戶期望的價格投放市場。為此，特舉辦“整車開發項目管理實戰技能”高級技術培訓。

　　本次課程通過專家講師自身的實踐工作經驗進行分享，注重整車開發項目管理的可操作性，與其他純粹的項目管理培訓有本質的區別。課程從整車開發項目管理的對象和內容開始，逐步深入到管理流程、關鍵的管理方法和手段，最后總結了整車開發項目管理關鍵路徑和關鍵活動。通過大量的實際案例分享，有很好的借鑒作用，能讓參訓學員深刻理解和掌握整車開發項目管理精髓，提高項目管理能力。課程十分稀缺，恭候您的到來！

　　培訓通知如下：

　　一、時間地點

　　報到時間：2017年08月28日8:30 -9:00

　　培訓時間：2017年08月29 - 30日9:00-17:30

　　培訓地點：上海（詳細地點開課前一周通知）

　　二、培訓主要內容（詳見課程大綱、此內容可提供企業內部培訓）

　　（1） 整車開發項目比較、發展趨勢、國際品牌整車開發流程分享

　　（2） 整車開發項目管理的影響

　　（3） 整車開發項目管理的流程

　　（4） 整車開發項目對象及管理方法

　　（5） 整車開發項目管理工具和方法

　　（6） 整車開發項目管理關鍵路徑和關鍵活動

　　三、培訓對象

　　整車廠及核心零部件配套廠負責整車工程開發的項目總監、項目經理，整車集成部工程師及其他相關部門產品開發的項目管理人員；高校汽車專業相關人員。

　　四、講師介紹

　　周老師國內某整車廠家平臺資深經理，高級項目管理師，長期從事整車開發項目管理與平臺項目開發工作并擔任負責人；有十幾年開發應用和管理經驗，先后開發過多種傳統車和新能源車輛項目，并從事過多款車型整車開發，實現矩陣制管理、項目制管理、相結合的多樣化矩陣式項目管理；

　　1. 曾主導過某企業整車開發項目的變型車開發，獲得相關專家的驗收通過；

　　2. 負責開發的電動微型汽車車型，被用于“第八屆中國電動汽車行業發展會議”的觀摩用車，并獲得較好的評價；

　　3. 負責開發的整車項目，列入集團重大課題CPMA中，獲得中國汽車行業科學技術一等獎；

　　五、證書頒發

　　凡報名參加培訓經考核結業的學員，均頒發培訓證書。

　　六、培訓費用

　　培訓費：3800元/人。

　　以上費用不含交通食宿費。為學員出具正式發票。

　　CQI-19次級供應商管理過程指導方針

　　日期：8月17-18日

　　價格：3000

　　二天課程該課程根據美國AIAG發布的次級供應商管理手冊（CQI-19）的要求，系統掌握次級供應商的系統管理方法和有效降低供應鏈風險的手段，內容包括供應商的資歷確認、供應商能力預評估、供應商選擇、供應商開發、現場有效問題的解決。本課程按照TS16949/APQP的要求并結合大量的汽車行業整車廠對供應鏈的特殊要求，從流程和工具的方法系統的展開如何有效管理供應商并有效控制風險，提高及時交付率并降低成本。

　　理解基本的質量管理和采購知識和TS16949標準的要求

　　培訓教材：

SQE，QE， 采購工程師、生產制造供應商和相關管理人員。

　　根據大量歐美汽車行業供應鏈管理的豐富案例，讓學員掌握如何有效開發、評估、提高供應商的技巧。對新供應商、問題供應商的風險控制尤其有效。

　　掌握CQI-19次級供應商管理的流程和各個關鍵要素;

　　掌握如何結合企業現有的運營目標戰略和流程有效實施次級供應商的管理并理解相關差異;

　　有效傳遞CQI-19對次級供應商的“必須“要求和“應該“要求;

　　掌握各級供應商管理的流程;

　　學會有效評估、篩選、開發供應商并控制供應商潛在風險;

　　課程大綱 OUTLINE

★AIAG/CQI-19 背景

汽車行業受到經濟的沖擊

為什么需要CQI-19

實施CQI-19收益

何時需要實施CQI-19

　　- 新供應商

　　- 高風險供應商

　　- 績效差的供應商

　　- 客戶要求實施

風險評估程序

其它風險的考慮

　　- 制造風險

　　- 質量風險

　　- 商務風險

　　- 技術風險

　　- 新的流程

　　- 新的設計

　　- 新的工廠

供應鏈風險管理

小組練習 1: 實施風險評估

★CQI-19 關鍵術語

　　★C-TPAT, DFMEA, EDI, Escalation,FEA, FIFO, HALT, IMDS, MMOG-LE, PTC

　　★CQI-19 流程

供應商管理流程

供應商資歷要求

供應商選擇

供應商績效監控

供應商開發

其它相關流程: APQP

　　- 策劃和定義項目

　　- 產品設計和開發

　　- 過程設計和開發

　　- 產品和過程確認

　　- 反饋、評估和糾正行動

PPAP和汽車行業過程方法的一致

次級供應商的要求

ISO9001 標準要求

小組練習 2: 供應商管理流程對比練習

★供應商預篩選階段

定義零件要求

供應商預篩選資歷

開發競標清單（"Bid List"）

供應商評估

采購信息

審核階段

　　- 審核策劃和準備

　　- 實施審核

　　- 審核報告

　　- 糾正行動和跟蹤

小組練習 3: 供應商資歷條件烏龜圖(Supplier Pre-qualification Turtle)

小組練習 4: 供應商評估(Supplier Assessment)

★供應商選擇階段

評估供應商技術能力

　　- 技術能力Engineering

　　- 實驗室能力Laboratory

確定供應商Award Business

　　- 質量能力Quality Capability

　　- 風險遏制 Risk Mitigation

　　- 供應商能力Supplier Capacity

小組練習 5: 供應商選擇烏龜圖(Supplier Selection Turtle)

★APQP/PPAP 和供應商管理關聯階段

供應商APQP起始階段

PPAP完成 / 驗證能力

實施生產控制計劃

★供應商績效監測、開發和/或升級

　　(Performance Monitoring, Development and/or Escalation Phase)

供應商績效能力監測

　　- 供應商運營評估

　　- 評估過程控制

供應商開發

　　- 第三方認證機構的合作

　　- 供應商準備就緒確認清單(Readiness Checklist)

小組練習 6: 重要的 CQI-19 心得

★AIAG MMOG-LE 要求

MMOG/LE 解決交付的問題

ISO/TS16949 解決質量的問題

MMOG/LE包含的領域

物料計劃和物流模式

評分/ 權重

戰略和改進

生產組織

能力和生產計劃

客戶接口Customer Interface

生產和產品控制

供應商接口Supplier Interface

小組練習 7: MMOG-LE 實施

★AIAG 問題解決法

有效解決問題（EPS）和QC基本手法

小組練習 8: CQI-19 差距分析

　　培訓方法：

　　小組練習：– 通過小組練習來提高對培訓內容的了解，掌握次級供應商管理的具體要求。

　　培訓評估：– 培訓評估考慮出勤率及課堂討論的參與積極性，并包括以下方面：

　　課堂上積極有意義的提問。

　　知識的探討和分享

　　積極參與小組練習

　　評分練習：– 通過評分練習來了解培訓的實際效果，形式為CQI-19的理解應用練習。

　　最終評估：– 通過最終評估了解培訓的整體效果，并策劃改進方案。

　　關于CQI-19 （次級供應商管理）：

　　為什么需要次級供應商管理CQI-19和收益:

　　1、ISO/TS 16949 對供應商質量管理系統開發的要求(條款 7.4.1.2)

　　2、客戶關注的質量點(Customer quality concerns), 例如要求傳遞的問題( “pass through” issues)

　　3、彌補第三方認證的不足和缺點

　　4、提高供應鏈的競爭力

　　5、確保有足夠的交付能力，比如產能）

　　6、降低劣質成本 (COQ)

　　7、管理存在財務問題的供應鏈

　　8、驅動對供應商質量資源的有效應用

　　9、在汽車供應鏈有效實施供應商管理流程

　　--供應商資歷 Supplier Qualification

　　--供應商評估 Supplier Evaluation

　　--供應商選擇 Supplier Selection

　　--供應商開發 Supplier Development

　　--問題解決 Problem Solving

　　IATF 16949:2016 內部審核員培訓8月28-30日

　　課程天數：3天

　　日期：8月28-30日

　　價格：3600

　　三天課程本教程講解新版ISO9001+IATF16949:2016的標準、審核流程和審核方法。加深學員對新版標準的理解以及新舊版差異，將學會如何文件化過程、如何開展審核、撰寫審核報告和采取糾正措施。課程還利用大量的案例分析，使學員學會應用標準、開展有效性審核的技巧。

　　具備ISO9001：2015或ISO/TS16949：2009基礎知識。

　　有實施ISO9001：2015或ISO/TS16949：2009 的工作經驗。

　　培訓教材：

　　準備實施和更新IATF16949:2016的公司質量經理，質量管理體系實施小組成員，管理者代表，內部質量體系和過程審核員。

　　每位參加人員可獲得一套培訓手冊，小組練習手冊包括許多案例分析、16949 要求和最新IATF 授權的對16949解說。

　　OMNEX是獲得美國EXEMPLAR GLOBAL授權批準的培訓機構。滿足EXEMPLAR GLOBAL質量體系內部審核員的資格要求。完全滿足IATF16949:2016及ISO19011對內部審核員的資格要求。在接受第三方審核時，本課程證書可以作為客觀證據提交給認證機構。包含顧客的具體要求，需增加一天課程。

　　了解審核和注冊過程；

　　理解IATF16949標準要求和在實際工作中應用的方法；

　　學會審核計劃、實施、報告和驗證的基本方法和技能；

　　具備開展IATF16949第一方和第二方審核的能力；

　　明確審核各方的職責，開展質量體系有效性的審核。

　　課程大綱 OUTLINE

★IATF16949基礎知識

IATF16949發展和改版背景

IATF16949構成

★質量管理原則

　　★IATF16949:2016新版標準精講

0 引言

1 范圍

2 規范性引用文件

3 術語與定義

4 組織環境

　　4.1理解組織及其環境

　　4.2 理解相關方的需求和期望

　　4.3 確定質量管理體系范圍

　　4.3.1確定質量管理體系范圍-補充

　　4.3.2客戶特殊要求

　　4.4 質量管理體系與其過程

　　4.4.1.1產品和過程的符合性

　　4.4.1.2產品安全

　　4.4.2

5 領導作用

　　5.1 領導作用和承諾

　　5.1.1 總則

　　5.1.1.1公司責任

　　5.1.1.2過程的有效性和效率

　　5.1.1.3過程擁有者

　　5.1.2 以顧客為關注焦點

　　5.2 方針

　　5.2.1 建立質量方針

　　5.2.2 溝通質量方針

　　5.3 組織角色、責任與職權

　　5.3.1組織角色、責任與職權-補充

　　5.3.2產品要求符合性及糾正措施的職責和權限

6 策劃

　　6.1 風險和機會的應對措施

　　6.1.2.1風險分析

　　6.1.2.2預防措施

　　6.1.2.3 應急計劃

　　6.2 質量目標及其實施的策劃

　　6.2.2.1質量目標及其實施的策劃—補充

　　6.3 變更的策劃

7 支持

　　7.1 資源

　　7.1.1 總則

　　7.1.2 人員

　　7.1.3 基礎設施

　　7.1.3.1工廠、設施及設備的策劃

　　7.1.4 過程運行環境

　　7.1.4.1過程運行環境—補充

　　7.1.5 監視和測量資源

　　7.1.5.1 總則

　　7.1.5.1.1測量系統分析

　　7.1.5.2 測量可追溯性

　　7.1.5.2.1 校準/驗證記錄

　　7.1.5.3 實驗室要求

　　7.1.5.3.1 內部實驗室

　　7.1.5.3.2 外部實驗室

　　7.2 能力

　　7.2.1 能力-補充

　　7.2.2 能力-在職培訓

　　7.2.3 內部審核員能力

　　7.2.4 二方審核員能力

　　7.3 意識

　　7.3.1意識—補充

　　7.3.2員工激勵與授權

　　7.4 溝通

　　7.5形成文件的信息

　　7.5.1 總則

　　7.5.1.1質量管理體系文件

　　7.5.2 編制和更新

　　7.5.3 形成文件信息的控制

　　7.5.3.2.1記錄保存

　　7.5.3.2.2工程規范

8 運行

　　8.1 運行的策劃和控制

　　8.1.1運行的策劃和控制—補充

　　8.1.2 保密

　　8.2 產品和服務要求

　　8.2.1 顧客溝通

　　8.2.1.1顧客溝通—補充

　　8.2.3 產品和服務要求的評審

　　8.2.3.1.1 產品和服務要求的評審-補充

　　8.2.3.1.2 顧客指定的特殊特性

　　8.2.3.1.3 組織制造可行性

　　8.2.4 產品和服務要求的更改

　　8.3 產品和服務的設計和開發

　　8.3.1 總則

　　8.3.1.1 產品和服務的設計和開發-補充

　　8.3.2 設計和開發策劃

　　8.3.2.1 設計和開發策劃-補充

　　8.3.2.2 產品設計技能

　　8.3.2.3 帶有嵌入式軟件的產品的開發

　　8.3.3 設計和開發輸入

　　8.3.3.1 產品設計輸入

　　8.3.3.2 制造過程設計輸入

　　8.3.3.3 特殊特性

　　8.3.4 設計和開發控制

　　8.3.4.1 監視

　　8.3.4.2 設計和開發確認

　　8.3.4.3 原型樣件方案

　　8.3.4.4 產品批準過程

　　8.3.5 設計和開發輸出

　　8.3.5.1 設計和開發輸出-補充

　　8.3.5.2 制造過程設計輸出

　　8.4 外部提供的過程、產品和服務的控制

　　8.4.1 總則

　　8.4.1.1 總則-補充

　　8.4.1.2 供應商選擇過程

　　8.4.1.3 顧客指定的資源

　　8.4.2 控制的類型和程度

　　8.4.2.1 控制的類型和程度-補充

　　8.4.2.2 法律法規要求

　　8.4.2.3 供應商質量管理體系開發

　　8.4.2.3.1 汽車產品相關軟件或帶有嵌入式軟件的汽車產品

　　8.4.2.4 供應商監視

　　8.4.2.4.1 第二方審核

　　8.4.2.5 供應商開發

　　8.4.3 外部供方的信息

　　8.4.3.1 外部供方的信息-補充

　　8.5 生產和服務的提供

　　8.5.1 生產和服務提供的控制

　　8.5.1.1控制計劃

　　8.5.1.2 標準化作業-操作指導書和目視化標準

　　8.5.1.3 作業準備驗證

　　8.5.1.4 停工后的驗證

　　8.5.1.5全員生產力維護（TPM）

　　8.5.1.6 生產工裝及制造、試驗、檢驗工裝和設備的管理

　　8.5.1.7 生產排程

　　8.5.2 標識和可追溯性

　　8.5.2.1 標識和可追溯性-補充 8.5.3 屬于顧客或外部供方的財產

　　8.5.4 防護

　　8.5.4.1 防護-補充

　　8.5.5 交付后的活動

　　8.5.5.1 服務信息的反饋

　　8.5.5.2 與顧客的服務協議

　　8.6 產品和服務的放行

　　8.6.1 產品和服務的放行-補充

　　8.6.2 全尺寸檢驗和功能性試驗

　　8.6.3 外觀項目

　　8.6.4 外部提供的產品和服務符合性的驗證和接受

　　8.6.5 法律法規的符合性

　　8.6.6 接收準則

　　8.7 不符合輸出的控制

　　8.7.1.1 顧客的讓步授權

　　8.7.1.2 不合格品控制-顧客規定的過程

　　8.7.1.3 可疑產品的控制

　　8.7.1.4 返工產品的控制

　　8.7.1.5 返修產品的控制

　　8.7.1.6 顧客通知

　　8.7.1.7 不合格品的處置

　　8.7.2

9 績效評價

　　9.1 監視、測量、分析和評價

　　9.1.1 總則

　　9.1.1.1 制造過程的監視和測量

　　9.1.1.2 統計工具的確定

　　9.1.1.3 統計概念的應用

　　9.1.2 顧客滿意

　　9.1.2.1 顧客滿意-補充

　　9.1.3 分析和評價

　　9.1.3.1 優先級

　　9.2 內部審核

　　9.2.2.1 內部審核方案

　　9.2.2.2 質量管理體系審核

　　9.2.2.3 制造過程審核

　　9.2.2.4 產品審核

　　9.3 管理評審

　　9.3.1 總則

　　9.3.1.1 管理評審-補充

　　9.3.2 管理評審輸入

　　9.3.2.1 管理評審輸入-補充

　　9.3.3 管理評審輸出

　　9.3.3.1 管理評審輸出-補充

10 改進

　　10.1 總則

　　10.2 不符合和糾正措施

　　10.2.3 問題解決

　　10.2.4 防錯

　　10.2.5 保修管理體系

　　10.2.6 顧客投訴和使用現場失效試驗分析

　　10.3 持續改進

　　10.3.1 持續改進-補充

★IATF16949:2016新版標準精講

汽車行業過程方法

汽車行業過程方法

章魚圖在識別COP過程中的應用

烏龜圖在所有過程分析中的應用

過程的六個關鍵特性

★ISO 10011+IATF 16949 Rules第五版

　　★質量體系審核介紹

審核的類型和相互關系

職責和作用

★質量體系審核過程的管理

整合體系內部審核程序

審核員的選擇

★審核計劃和準備

Exemplar定義的審核員資格

計劃和準備的目的、9個步驟

確定審核目的、范圍和資源要求

確定審核授權 (第1方和第 2方)

確定相關要求

與受審核方聯系

審核受審核方績效

準備審核計劃、審核檢查清單

★審核的實施

首次會議

調查和記錄客觀證據

★記錄證據

不符合項和審核的發現

不符合項的原因和類型

撰寫和查核不符合

★末次會議

　　★完成審核報告

　　★糾正措施和跟蹤驗證

　　★練習和考試

　　培訓方法：

　　計分練習

　　小組練習

　　參與性評估

　　最終考試: 兩個小時，開卷，允許的輔助資料為：

　　? 課堂筆記

　　? 培訓練習

　　? IATF 16949:2016 標準

　　? 培訓教材

　　? AIAG 手冊

　　注：最終考試材料僅限于以上資料

　　IATF16949:2016內審員培訓課程表

　　IATF16949:2016內審員培訓

　　開始

　　結束

　　時長

　　凈時

　　第1天

　　歡迎詞和相互之間的介紹

　　09:15 AM

　　15

　　15

　　第一章：IATF16949基礎知識

　　09:15 AM

　　08:30 AM

　　15

　　15

　　第二章：質量管理7項原則

　　09:30 AM

　　09:50 AM

　　20

　　20

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 1-3

　　09:50 AM

　　35

　　35

　　課間休息

　　10:25 AM

　　15

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 4 組織環境

　　10:40 AM

　　11:30 AM

　　50

　　50

　　小組練習1：組織環境和相關方需求

　　11:30 AM

　　30

　　30

　　午餐

　　12:00 PM

　　60

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 5 領導作用

　　13:00 PM

　　13:30 PM

　　30

　　30

　　計分練習1：Clause 4& Clause 5

　　13:30 PM

　　30

　　30

　　課間休息

　　14:00 PM

　　10

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 6 策劃

　　14:10 PM

　　14:40 PM

　　30

　　30

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 7 支持

　　14:40 PM

　　15:40 PM

　　60

　　60

　　課間休息

　　15:40 PM

　　15:50 PM

　　10

　　計分練習2：Clause 6& Clause 7

　　15:50 PM

　　16:35 PM

　　45

　　45

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 8 運行

　　16:35 PM

　　25

　　25

　　第1天總時長

　　480

　　385

　　IATF16949:2016內審員培訓

　　開始

　　結束

　　時長

　　凈時

　　第2天

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 8 運行（續）

　　85

　　85

　　課間休息

　　10:25 AM

　　15

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 8 運行（續）

　　10:40 AM

　　11:35 AM

　　55

　　55

　　計分練習3：Clause 8

　　11:35 AM

　　25

　　25

　　午餐

　　12:00 PM

　　60

　　計分練習3：Clause 8（續）

　　13:00 AM

　　60

　　60

　　課間休息

　　14:00 PM

　　10

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 9 績效評審

　　14:10 AM

　　15:00 AM

　　50

　　50

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 10 改進

　　15:00 AM

　　15:40 PM

　　40

　　40

　　課間休息

　　15:40 PM

　　15:50 PM

　　10

　　計分練習4：Clause 9 & 10

　　15:50 PM

　　16:20 PM

　　30

　　第四章：企業新版轉換的路徑與方法

　　16:20 PM

　　16:35 PM

　　15

　　15

　　第五章：ISO10011審核介紹及審核過程控制，第五版IATF 16949 Rules介紹

　　16:35PM

　　25

　　25

　　第1天總時長

　　480

　　385

　　第3天

　　計分練習5：質量審核

　　09:15 AM

　　15

　　15

　　第六章：審核實務：審核策劃和準備

　　09:15 AM

　　10:00 AM

　　45

　　45

　　小組練習2：審核檢查表

　　10:00 AM

　　25

　　25

　　課間休息

　　10:25 AM

　　15

　　第六章：審核實務：實施審核

　　10:40 AM

　　11:40 AM

　　60

　　60

　　小組練習3：不符合判定

　　11:40 AM

　　20

　　20

　　午餐

　　12:00 PM

　　60

　　第六章：審核實務：撰寫不符合項

　　13:00 PM

　　13:45 PM

　　45

　　45

　　計分練習6：不符合報告

　　13:45 PM

　　14:30 PM

　　45

　　45

　　課間休息

　　10

　　第六章：審核實務：末次會議及審核報告

　　14:30 PM

　　14:45 PM

　　15

　　15

　　第六章：審核實務：糾正措施驗證和結案

　　14:45 PM

　　15:00 PM

　　15

　　15

　　課間休息

　　15:00 PM

　　15:10 PM

　　10

　　最終考試

　　15:10 PM

　　110

　　110

　　第3天總時長

　　480

　　385

　　課程總時長

　　1440

　　1155

　　注：實際時間與計劃時間可能有30分鐘的變化

　　ISO 26262 : 2011功能安全管理體系 標準理解培訓9月28-30日

　　詳細見 汽車工程師之家 www.cartech8.com論壇置頂帖

　　因為該標準和汽車行業密切相關，建議參加培訓的人員應了解基本的軟件和硬件開發。

　　培訓目標：

　　n理解汽車安全生命周期，包括管理、開發、生產、操作、服務和廢止。

　　n理解開發流程的功能安全要素，包括要求制定、設計、實施、集成、驗證、認可和配置等。

　　n掌握ASIL 的含義以及如何利用ASIL來確定安全和技術要求從而達到可接受的殘余風險。

　　n了解制定ISO 26262實施策略的必要信息。

　　n掌握汽車行業獨特的基于風險模式的風險分級汽車安全完整水平- ASIL (Automotive Safety Integrity Levels,ASILs) 。

　　n掌握風險確認和認可的方法，確保安全水平達到可以接受的水平。

　　培訓時間：

時間：2017年9月28日---9月30日

地點：上海

費用：5880元/人

　　培訓課綱：

　　3天三天課程詳細講解ISO26262標準內容和要求，包括標準第1,2,3,4,5,6,7,8,9,10部分的要求。并根據該標準要求闡述如何采取相應的行動實施功能安全管理系統，以滿足ISO26262:2011的要求。ISO26262是關于車輛功能安全方面的標準，正式名稱為"道路車輛- 功能安全"。該標準采用了功能安全標準IEC 61508的關于車輛電氣/電子系統的特殊要求。ISO26262適用于總質量不超過3,500公斤并且在生產過程安裝了安全相關的電子/電氣系統的乘用車。

　　汽車行業管理層人員、系統、軟件和硬件工程師，開發部和系統/軟件/硬件經理

　　培訓教材

　　每位參加培訓人員都會獲得版權培訓教材，包括案例練習

主要內容

　　第一天

　　nISO 26262介紹和標準第1部分

　　lISO 26262和ISO 9001或ISO/TS 16949的集成

　　小組練習題練習

　　n標準第2部分：功能安全管理

　　l標準第2部分主要條款和內容

　　l安全管理概要

　　l新產品開發的角色和安全經理、項目經理

　　l在概念階段和產品開發階段的安全管理

　　l項目計劃與功能安全計劃

　　l安全檔案

　　l審核、評估、評審

　　l認可評審和認可評審措施報告

　　l功能安全審核、功能安全評估計劃

　　l產品放行后的活動

　　l小組練習題練習

　　n標準第3部分：概念階段

　　l項目定義：定義和描述項目，提供對項目的充分理解，以便使得安全生命周期中定義的每一項活動可以執行。

　　l項目定義小組練習

　　l安全生命周期啟動和定義將要執行的安全生命周期活動

　　l危險分析和風險評估

　　l危害分析和風險評估小組練習

　　第二天

　　n第一天內容復習

　　n標準第3部分：概念階段

　　l功能安全概念（功能安全需求和初級架構元素或外部降低風險的措施）

　　l功能安全概念小組練習

　　l小組練習題練習

　　n第4部分：產品開發- 系統級

　　l系統級產品開發的啟動

　　l技術安全要求中的規格

　　l系統設計

　　l項目集成和測試

　　l安全驗證

　　l功能安全評估

　　l產品發布

　　l技術安全概念小組練習

　　l小組練習題練習

　　第三天

　　n第二天內容復習

　　n第5部分：產品開發- 硬件級

　　l硬件產品開發的啟動

　　l硬件開發的目標

　　l硬件設計開發的原則

　　l硬件安全規格的要求

　　l硬件安全要求規格小組練習

　　l失效率的要求和隨機失效率目標值

　　l硬件架構設計和詳細設計

　　n第9部分：分解

　　lASIL分解、基本原則

　　lASIL分解的邏輯

　　lASIL分解案例與場景

　　l小組練習題練習

　　n回到第5部分：產品開發- 硬件級

　　l硬件的認證

　　l認證硬件

　　l安全分析與硬件

　　l硬件的設計安全分析

　　l硬件要求驗證

　　l硬件設計驗證

　　l硬件設計分析、硬件集成

　　l硬件集成測試用例、集成測試

　　l硬件安全機制

　　l硬件架構指標總結

　　l對由于硬件系統性失效引起的違反安全目標進行的評估（診斷覆蓋率）

　　l對由于硬件隨機失效引起的違反安全目標進行評估（安全可靠性指標）

　　l小組練習題練習

　　第三天(續)

　　n第6部分：產品開發–軟件級

　　l軟件級產品開發的啟動

　　l軟件安全要求的規格

　　l軟件安全要求的規格小組練習

　　l軟件架構設計

　　l軟件單元設計與執行

　　l軟件單元測試

　　l軟件集成和測試

　　l軟件安全要求的驗證

　　l小組練習題練習

　　n回到第4部分：產品開發- 系統級

　　l項目系統集成和測試

　　l安全確認

　　l功能安全評估

　　l產品發布（投產）

　　n回到標準第2部分：安全檔案

　　l安全檔案

　　l安全檔案實例

　　l小組練習題練習

　　n標準第7部分: 生產和運營

　　l生產：建立一個安全相關產品的生產計劃，通過相關產品制造商或主管生產過程的人或組織來達到功能安全。

　　l操作、維護和廢棄：為了維持車輛操作期間的功能安全；定義了安全相關產品的維護、客戶信息和維修指南的范圍；提供拆卸前涉及的有關安全的活動要求

　　n標準第8部分：支持流程

　　分布式開發接口；安全需求管理

　　配置管理或技術狀態管理；變更管理

　　驗證；文件

　　軟件工具使用的信心；軟件組件的認可

　　硬件組件的認可；使用中數據證明；獨立安全元件

　　n第9部分：安全分析

　　n標準第10部分-指南

　　nISO26262體系企業推行計劃

　　n小組練習題練習

　　n第三天內容復習、課程總結和考試

　　---------------------------------------------------------------------------------------------------------------ISO 26262– 功能安全管理系統

　　絕大部分整車廠都開始要求設計新的車型時采用ISO26262的要求。ISO 26262于2011年11月份發布，是針對功能安全分析的標準，由10部分組成。

　　ISO26262標準被美國和歐洲整車廠廣泛采用。同時一級供應商為了滿足整車廠在詢價階段對ISO26262提出的要求，也正在接受該標準。該標準要求子系統、硬件/軟件以及半導體供應商都滿足ISO2626。電子（包括PCB）和半導體的客戶也要求符合ISO26262。

　　軟件和硬件的集成在豐田汽車突然加速的事件中得以重視。很多整車廠的CEO和董事會開始對功能安全極其關注，認為新開發的電子、電控、軟件和傳感器等給企業帶來很多的風險，因此采取要求實施ISO2626和汽車ASIL水平來降低風險。

　　顯然，ISO26262的推行不可避免。提供一系列的課程，幫助發現、分析、評估這些風險，并且提供全面的軟件系統來幫助有效實施和管理ISO26262。

　　ISO26262的目的:

　　l安全問題是汽車開發的關鍵

　　l電子/電氣和軟件新功能的增加要求更加關注接口的問題

　　l技術復雜程度的提高以及軟件和機電的應用，增加了系統和隨機故障的可能

　　要求實施ISO26262的驅動力量

　　l歐洲的客戶

　　l寶馬BMW, 博世Bosch,梅塞德斯Mercedes, 菲亞特Fiat

　　l法律法規促使企業滿足ISO26262

　　ISO26262是道路車輛的功能安全標準，規定了汽車電子產品從設計、研發、生產、維護直至停用應滿足的要求。隨著汽車電子產品復雜性的增加，軟件的使用，機電一體化的實現，來自系統失效、硬件隨機失效的風險也在不斷增加，安全成為車輛研發的關鍵。目前司機輔助設備領域、車輛動力控制領域、主動和被動安全系統的設計研發都需要遵循ISO26262。如：

　　l汽車防抱死制動系統（ABS)；

　　l車身穩定控制系統；

　　l電子剎車力分配系統；

　　l緊急制動輔助系統；

　　l防撞系統；

　　l車道偏離報警系統；

　　l自適應助力轉向；

　　l主動停車輔助系統；

　　l自適應懸架控制；

　　l安全氣囊；

　　l司機瞌睡警示系統；

　　l自動巡航系統；

　　l胎壓監控系統；

　　l等等；

　　功能安全相關課程（企業內訓或公開課）

　　lISO26262功能安全管理體系標準理解(3-4天)

　　lISO26262功能安全管理體系審核(5天)

　　美國/歐洲幾何尺寸和公差（GD&T）高級培訓9月

　　日期：9月,具體時間提前2周通知

　　價格：4180

　　兩天課程 該課程根據美國機械圖紙形狀和位置公差(GD&T)標準ASME Y14.5M-2009和歐洲機械圖紙ISO1101關于形狀和位置公差的要求和具體內容，詳細說明了北美制造業對GD&T要求，并結合奧曼克公司在北美汽車行業的豐富的案例，剖析GD&T以及相關基準在設計，生產，公差分配和計算以及檢具設計，檢測過程（包括傳統檢測，投影儀和CMM測量中的基準建立、測量數據分析和判定）的應用和理解，并比較北美GD&T標準ASME Y14.5M-2009 與歐洲形位公差標準 (ISO1101)以及中國形位公差標準(GB/T 1182) 的主要差異。GD&T廣泛的應用于設計和質量部門，包括機械圖紙讀圖，解釋和理解。GD&T是產品實現過程的重要工具，是實現和理解客戶要求的專業語言。

　　針對歐美制造業的特殊要求: （尤其是汽車行業、航空業、設備制造和醫療行業等）

　　針對歐美制造業，尤其是汽車制造業、航空業、醫療行業、電子行業等各個行業的特殊形位公差要求，詳細展開形位公差零部件和裝配等設計過程、工藝和檢測過程的應用，包括車身、車門、底盤、發動機、座椅、內飾、航空發動機渦輪葉片、航空發動機傳動軸、電子行業接插件、醫療器械等，涉及到工藝包括注塑件、鈑金沖壓件、機加工件、鑄造、折彎焊接件等。

　　1.內飾件和薄壁鈑金沖壓件特點：內飾注塑和車門鈑金薄壁件一般為柔性零件，容易變形，而且形狀不規則。本課程針對柔性零件，結合產品設計過程和檢測過程深入展開講解下列關鍵重點和難點:

　　a. 薄壁件如何選擇基準;

　　b. 薄壁件如何通過正確的形位公差標注有效控制變形，保證裝配后的縫隙和對齊要求等;

　　c. 自由變形零件如何檢測，如何設計并制作檢測工裝和檢具;

　　d. 檢具和檢測工裝如何和整車坐標對應一致;

　　e. 如何有效應用RPS(德國大眾采用的參考點系統)控制零件的累積誤差;

　　f. 如何有效應用Datum Target （美國汽車行業常用的基準目標系統）控制零部件誤差;

　　2.發動機、底盤、起落架等零部件特點：零件一般為剛性，形狀相對比較規則，存在鮮明的定位面和裝配孔等，工藝為機加工、鑄造、焊接和裝配。本課程針對剛性零件，結合產品設計過程和檢測過程深入展開講解下列關鍵重點和難點:

　　a. 剛性零件的設計基準、檢測基準和工藝基準的選擇和相互關系;

　　b. 如何有效通過正確的形位公差標注保證零件的各個轉配關系要求，尤其是孔組裝配;

　　c. 如何正確的設計檢具，驗證零部件的裝配要求;

　　d. 如何正確應用最大實體MMC要求來達到保證零部件裝配同時放寬形位公差的目的;

　　e. 如何正確應用最小實體LMC要求來達到保證零部件最小材料同時放寬形位公差的目的;

　　f. 如何正確把最大實體/最小實體應用在基準上，保證零部件功能同時公差放寬;

　　g. 如何理解美國制造業的特殊復合公差（包括復合位置度和復合輪廓度）的要求;

　　3.汽車玻璃和排氣歧管、凸輪、汽車渦輪增壓部件、航空渦輪葉片等零部件特點：零件是空間的自由形狀的剛性零件，很難通過常規的形狀表達，一般通過3D數模來控制其理想形狀，再通過輪廓度約束（美國通用汽車常用的控制方法）或者通過定義關鍵測量點（德國大眾常用的控制方法）等手段來控制其變形和公差范圍。本課程針對自由的剛性零件，結合產品設計過程和檢測過程深入展開講解下列關鍵重點和難點：

　　a. 如何有效定義空間自由剛性零件的基準，比如汽車玻璃基準如何定義;

　　b. 如何正確的標注形位公差來控制剛性自由形狀的變形;

　　c. 如何檢測空間自由剛性零件（比如汽車玻璃或者排氣管）;

　　d. 如何設計和制作檢測工裝和夾具實現自由形狀零部件的檢測（比如汽車玻璃）;

　　4.軸承、航空傳動軸、電機、壓縮機或孔軸配合要求的零部件特點：形狀一般為圓柱或者圓孔，大量采用跳動度、圓度、圓柱度、直線度等要求。本課程針對軸類或者孔類零部件，結合產品設計過程和檢測過程深入展開講解下列關鍵重點和難點:

　　a. 如何有效通過正確的形位公差標注來控制孔軸零部件的形狀;

　　b. 如何區別形位公差的相互關系，比如跳動度、同軸度、圓度、圓柱度、直線度之間的關系;

　　c. 如何正確應用包容原則(Envelop Principle)來保證孔軸的裝配同時控制形狀;

　　e. 如何正確通過孔軸公差配合來保證間隙、過渡和過盈配合等要求;

　　5.電子行業接插件、醫療器械等部件特點：零部件小，要求很精密。本課程針對精密微小零部件，結合產品設計過程和檢測過程深入展開講解下列關鍵重點和難點：

　　a. 如何通過正確的形位公差標注保證零部件的精度;

　　b. 如何正確的實現微小精密零部件的檢測;

　　具備基本的機械圖紙閱讀的基礎和基本的機械產品生產過程知識。建議參加培訓人員應至少包括以下人員：設計工程師，質量工程師，產品工程師，工藝工程師以及現場檢驗和測量人員等

　　注意：本課程不是初級課程，也不是對大學形位公差的重復復習，是針對以上各個行業用到的復雜的形位公差，尤其是復雜的位置度、輪廓度、最大實體、基準最大實體補償、孔組控制和復合公差等要求，結合實際的產品和工藝特點詳細地深入的展開如何設計、如何檢測、如何選擇基準、如何制作檢具等各個方面的內容。

　　我們培訓過眾多歐美知名企業，包括博世中國研發中心、德爾福亞太研發中心、ABB中國、福特馬自達、一汽大眾汽車變速箱、沃爾沃中國、約翰迪爾中國，我們相信奧曼克的GD&T系列能夠極大的提高您公司的產品設計能力，縮短設計周期，降低產品的加工成本和檢測成本。

　　參加人員：

　　項目經理，設計、質量，工藝和制造工程師，質量檢驗員。直接負責準備PPAP的人員或APQP小組成員。

　　培訓教材：

　　課程優勢

　　根據客戶提供及奧曼克提供的大量北美汽車行業案例，介紹GD&T的具體內容和要求，以及在設計，生產和CMM/投影儀檢測中的實際應用，并提供現場的輔導，包括圖紙理解、檢具設計、CMM測量等。

　　課程收益

　　了解傳統坐標公差的缺陷，學會ASME Y14.5M-2009標準的幾何公差、符號、術語、規則及最經濟的應用方法；

　　了解北美GD&T標準ASME Y14.5M 與中國形位公差標準(GB/T 1182) 及其它相關機械制圖標準的主要差異。

　　強調GD&T的理解和驗證的基本原則；

　　掌握MMC概念和應用；掌握LMC/RFS概念和應用；

　　掌握GD&T知識，縮短設計時間，減少設計改動，提高設計質量；

　　應用GD&T來準確把握顧客設計意圖，提高產品設計和過程設計的可靠性；

　　利用GD&T提高產品機械尺寸的驗證和檢測能力；

　　掌握新版ASME Y14.5M-2009的內容和應用；

　　免費試聽申請 課程大綱 OUTLINE

　　★ 新版ASME Y14.5M-2009的主要更新

　　增加了新的概念和符號，例如：

　　雙邊不對等公差標注

　　移動基準(Moveable Datum Target)

　　自由輪廓基準

　　澄清或拓展了1994版的概念，例如：尺寸公差、規則#1，理論尺寸、同軸度控制

　　解釋了1994版混淆和含糊的概念

　　導入了美國ASME Y14系列中其它概念

　　★ GD&T介紹，符號和術語

　　歷史，目的，范圍

　　工程圖紙 (Engineering Drawing)

　　標注標準 (Dimensioning Standard)

　　實體原則和補償因子 (Material Condition)

　　公差調整因子 (Modifier)

　　傳統正負公差對標注位置的弊端

　　GD&T與傳統坐標的關系和差異

　　GD&T 層次(GD&T Hierarchy)

　　形位公差之間的等級和相互約束關系

　　半徑和可控半徑 (Controlled Radius)

　　公差介紹 (Tolerancing Introduction)

　　★ 規則和概念 (Rules and Concept)

　　規則#1, #2 (Rule #1, #2)

　　基本尺寸 (Basic Dimension)

　　實效邊界條件 (Virtual Condition)

　　材料實體原則: MMC/LMC/RFS

　　公差補償 (Bonus Tolerance)

　　★ 基準(Datum)

　　基準的定義, 基準形體(Feature)

　　基準的定義原則：裝配、檢測、加工、設計？

　　基準的正確標注：杜絕含糊的基準標注

　　基準錯誤標注對零件檢測的影響

　　基準要素誤差對零件檢測結果判斷的影響

　　基準模擬(Datum Simulator)

　　符號位置(Symbol Placement)

　　基準目標(Datum Target)

　　基準指導(Datum Guidline)

　　自由狀態(Free State)

　　基準偏移 (Datum Shift)

　　實體基準應用: RFS (FOS Datum: RFS)

　　實體基準應用: MMC (FOS Datum: MMC)

　　基準最大實體和最小實體對檢具的影響

　　基準的實體補償對位置公差檢測的影響

　　★ 形狀公差 (Form)

　　平面度 (Flatness)

　　直線度 (Straightness)

　　直線度: 面 (Surface)

　　直線度: 中心面 (Center Surface)

　　圓度 (Roundness)

　　圓柱度 (Cylindricity)

　　形狀公差之間的相互制約關系

　　尺寸公差和形狀公差之間的相互制約關系

　　★ 定向公差 (Orientation)

　　垂直度 (Perpendicularity)

　　平行度 (Parallelism)

　　傾斜度 (Angularity)

　　切面公差 (Tangent Plane)

　　尺寸公差和定向公差之間的相互關系

　　★ 定位公差 (Position)

　　位置度定義 (TOP Definition)

　　位置度要求 (TOP Theories)

　　位置度應用: RFS (TOP: RFS)

　　位置度應用: MMC (TOP: MMC)

　　位置度計算: (TOP Calculation)

　　復合位置 ( Composite Position)

　　同軸度 (Coaxiality)：軸線位置控制

　　對稱度 (Symmetry)：中面位置控制

　　松動螺栓連接 (Fixed Fasteners)

　　固定螺栓連接 (Floating Fasteners)

　　★ 輪廓 (Profile)

　　面輪廓度 (Surface Profile)

　　線輪廓度 (Line Profile)

　　復合輪廓 (Composite Profile)

　　共面法 (Coplanarity Applications)

　　輪廓度計算 (Calculation)

　　★ 同心度和對稱度(Concentricity/Symmetry)

　　同心度 (Concentricity)：中點位置控制

　　對稱度 (Symmetry Control)：中點位置控制

　　同心度和同軸的區別，測量的差異

　　★ 跳動度 (Runout)

　　圓跳動度 (Circular Runout)

　　全跳動度 (Total Runout)

　　跳動度計算 (Calculation)

　　★ GD&T測量實現：傳統測量和CMM測量 (GD&T Measurement: 投影儀/CMM，該部分內容結合在所有的GD&T的講解過程中)

　　測量基準建立 (Measurement Datum Setup)

　　基準選擇對測量誤差的影響

　　基準自身誤差對測量誤差的影響

　　測量誤差分析 (Measure Error Analysis)

　　形狀公差測量 (Form Measurement)

　　定向公差測量 (Orientation Measurement)

　　位置度測量 (TOP measurement)

　　位置度基準建立 (TOP datum setup)

　　復合位置測量 (Composite TOP Measurement)

　　位置度應用實體原則的測量，包括公差補償和基準偏移(TOP with MMC/LMC Measurement, include Bonus Tolerance, Datum Shift)

　　輪廓度測量(Profile Measurement)

　　輪廓度基準建立 (Profile Datum Setup)

　　輪廓度應用實體原則的測量：只有基準偏移 (Profile with MMC Measurement, Only Datum Shift)

　　★ 案例分析和練習包含在以上所有內容

　　★ 現場輔導：檢具設計(Gage), 測量分析(CMM)和圖紙理解(GD&T Print Reading)問題解答.

　　尺寸鏈計算和公差疊加（美國ASME認證高級專家授課）9月

　　日期：9月，具體時間提前2周通知

　　價格：4380

　　兩天課程 課程根據了GD&T和正負公差標準ASME Y14.5M-1994和ISO1101的要求，闡述了制造業裝配過程對尺寸鏈和公差分析知識。介紹了正、負幾何公差標注檢驗和分析以及多基準結構，包括：尺寸環分析、數據表格、實效條件、結果條件、內邊界、外邊界、最小間隙、最大壁厚、最大干涉、最大和最小總體尺寸、緊固/浮動螺紋裝配、投射公差帶、公差疊加分析、統計公差等。

　　具備基本的機械圖紙閱讀的基礎并在實際工作中有基本的機械圖紙應用經驗，基本的GD&T知識（ASME Y14.5M-1994），需要計算器。

　　參加人員：

　　設計工程師，質量和檢驗人員，相關工程和技術人員。

　　培訓教材：

　　課程優勢

　　結合奧曼克公司大量案例和客戶現場問題解釋在裝配設計過程如何進行尺寸鏈和公差分析。

　　課程收益

　　學會計算裝配最小和最大壁厚

　　應用正負公差法建立尺寸環分析和公差疊加分析

　　使用幾何公差、實效條件、結果條件和正負尺寸建立數值圖

　　學會緊固和浮動螺紋裝配公差疊加計算

　　采用多基準計算裝配的最小和最大間隙

　　學會三角幾何和比例法計算傾斜公差疊加

　　免費試聽申請 課程大綱 OUTLINE

　　★ GD&T和尺寸鏈和公差分析基礎

　　應用場合

　　尺寸要素

　　零件極限條件

　　GD&T邊界計算: MMC, LMC和RFS實體原則

　　★ 使用正負公差法進行公差分析

　　尺寸環分析

　　數值分析表

　　最大和最小間隙

　　★ 尺寸要素垂直和水平環分析

　　★ 正負公差法裝配應用

　　多重尺寸環

　　正負數值

　　間隙和干涉

　　★ 浮動螺紋緊固裝配分析

　　結果條件

　　實效條件

　　內、外邊界

　　中值邊界

　　★ 固定螺紋緊固裝配分析

　　總體最大、最小裝配尺寸

　　裝配最大、最小間隙計算

　　投射公差

　　★ 導軌裝配

　　螺紋要素

　　綜合幾何控制

　　理論和物理極限條件

　　裝配最大壁厚和最小間隙

　　★ 單零件分析

　　兩個單位置控制

　　基準框和幾何公差累積

　　MMC基準要素

　　輪廓度

　　平面度

　　MMC輪廓

　　基準平面和基準要素

　　獨立和累積公差

　　復合公差

　　★ 旋轉體裝配分析

　　螺紋孔投射公差

　　復雜裝配簡化

　　確定裝配要求

　　半徑間隙計算

　　干涉計算

　　★ 三角幾何和公差疊加分析

　　建立基準

　　測量和裝配方位考慮

　　垂直疊加和水平疊加

　　★ 統計公差

　　高斯頻率曲線

　　標準方差

　　正負三西格瑪

　　統計公差計算和應用

　　統計公差正負公差法在裝配應用

　　統計公差邏輯

　　統計公差裝配導入

　　★ 包含案例分析和練習

　　★ 現場輔導：問題解答

　　聯系方式：

　　聯 系人：張先生

　　電話：023-81309951

　　手機：18696720030

　　微信號：cartech8_cq

　　QQ:542334618

　　郵箱：qchjl_admin@126.com

　　重慶卡特柯科技有限公司（汽車工程師之家）

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