海運領域中，船東與箱東是兩大主體箱東，即集裝箱的擁有者，被稱為箱主，代表世界上眾多的集裝箱箱主箱主協會，即Container Owners Association，負責維護箱主權益集裝箱根據所有者不同分為三種SOC箱OWC箱和COC箱SOC箱，即托運人擁有集裝箱，簡稱SOC，代表托運人自行擁有的箱子，也稱為；船東單是船公司簽發的提單MASTER BL貨代單是無船承運人所簽發的提單HOUSE BLNVOCC BL指由無船承運人或其代理人所簽發的提單需要出具貨代單的情況一般有一是拼箱貨貨代用船公司簽發的船東單提柜拆箱后，憑自己簽發的HOUSE BL放貨二是客戶要求的內容不能在船東單上體現比如；地位中東地區最大的船東之一特殊情況由于伊朗受制裁影響，只能通過HDS LINE或SOC箱東船方式前往阿巴斯港船期與付款船期穩定性有限，伊朗付款可能面臨銀行限制，建議咨詢專門渠道的貨代獲取詳細信息注意阿拉伯輪船已在2017年合并，品牌消失，目前由HapagLloyd接管，因此在當前的市場環境中，它不再；總的來說，船東箱東船務公司貨代公司以及持貨公司之間的合作模式是復雜而靈活的雖然存在跳過中間環節的可能性，但這通常只適用于大型貨主與船務公司之間的直接合作對于大多數中小型貨主而言，通過貨代公司進行訂艙依然是最高效最便捷的方式；ORC，即原產地附加費，也被稱為原產地收貨費此費用是碼頭費的一種衍生，在廣東廣西海南云南等地出口的海運集裝箱上，部分航線船東以ORC取代THC碼頭費簡單理解，這是船東為了增加利潤而增設的費用ORC的收費標準為USD14120GP， USD26940GP，40HQ船東公會通過增設ORC來提高利潤THC，即；4 還箱還SOC箱時，通常由國外箱東指定還箱堆場，可能與船東堆場不同收貨人車隊在還箱時需確保將箱子還到準確的堆場，避免因還箱地址錯誤產生額外費用，甚至可能引發糾紛使用SOC箱的優劣使用SOC箱對外貿人來說，既有優勢也有劣勢優勢在于，由于SOC箱降低了船東空箱調度成本，相較于船司箱；二cif和fob的區別 1 價格術語后港口性質不一樣 FOB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF 價格術語后目的港后應注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來區分2 費用構成不一樣，報價不一樣 FOB價格是考慮貨物；當貨物到達卸貨港時，持有貨代提單的收貨人需先換取船東提單，才能憑船東提單向船東或其代理提貨這意味著貨代在不同環節中具有雙重身份，既是托運人也是承運人，并且只有船東提單MBL和貨代提單HBL銜接使用，整個貨物運輸才能順利完成此外，海運單與一般提單之間也存在區別海運單類似于“Telex。

兩者區別有所屬領域不同性質不同抬頭不同1所屬領域不同箱東是指裝箱承運人，是集裝箱整個生命周期內的一種經營者船東是指擁有或經營船舶的一方，即船舶所有人，可以是個人或者單位等2性質不同箱東單是貨代基于船東單出的提單船東單是船公司出的提單3抬頭不同箱東單的抬頭是貨代公司名字或其國外代理的名字船東單的抬頭是船東的英文名字；船東提單與貨代提單的區別詳解 船東提單，即由船公司簽發的海運提單Master BL，簡稱M單，可能直接發給貨主或通過貨代流轉貨代提單House BL，簡稱H單則是由一級貨代簽發，需經過交通部批準，用于NVOCC資格的貨代服務，通常發給直接貨主在出口貿易中，M單和H單都可作為議付單據，但兩者；所以，實際工作中咱們跟貨代打交道更為普遍 表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，咱們把正本提單賣給外商，外商憑提單取貨而實際上還是有差別的首先，提單本身就是一種“運輸契約”，貨運人把提單開給咱們，就等于簽了一份承運合同船東提單，是咱們與船東間的合同，而貨代提單就不是咱們；滯期費用的類型及其差異16 逾期裝船的解決方案17 集裝箱常見問題解答18 清潔與不清潔提單的區分19 查詢工具船公司皮重查詢鏈接20 嘜頭知識標簽與識別指南21 拼箱運輸的基礎概念22 集裝箱稱重中的MSK問題匯總23 轉關運輸的解釋與操作24 特種箱OOG的海運基礎知識25 “箱檢”是什么涉。

船東單是船公司出的提單，箱東單是貨代基于船東單出的提單船東單和箱東單的抬頭是不同的，光看抬頭就可以知道兩者的區別看提單抬頭，是船東的還是箱東的就知道了船東=MBL，船代=HBL船東單是船公司出的提單，只要有船東單，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨箱東單是貨代基于船東單出；THC費用，即Terminal Handling Charge，直譯為“碼頭處理費”，是一項在集裝箱裝卸過程中由碼頭運營商向貨主收取的費用 它是碼頭運營成本的一部分，通常在政府許可的海港中實施，然后由船公司轉嫁給貨主，以確保碼頭的正常運作CFS費用，全稱為Container Freight Station，即“集裝箱貨運站費”這種。

1所屬領域不同箱東是指裝箱承運人，是集裝箱整個生命周期內的一種經營者船東是指擁有或經營船舶的一方，即船舶所有人，可以是個人或者單位等2性質不同箱東單是貨代基于船東單出的提單船東單是船公司出的提單3抬頭不同箱東單的抬頭是貨代公司名字或其國外代理的名字船東單的抬頭是船東的英文名字；貨代單HBL和船東單MBL在海運中扮演著不同的角色，它們之間的區別主要體現在簽發主體物權憑證屬性以及在實際操作中的靈活性MBL，即船東提單，由船公司簽發，持有者可直接在目的港向船東提貨，適用于整箱FCL運輸，且不常簽發分單而HBL，即貨代提單，由貨運代理簽發，適用于整箱和拼箱LCL，分單由貨代。